在当前中国股市的上市公司中，不仅亏损股多，而且还有许多要么存在这类问题、要么牵涉到那些麻烦的股票，比如有的官司缠身，一天时间就接到法院几张传票；有的乱作担保，结果惹祸上身；有的上市公司成了大股东的提款机……对于这类股票，我们统称为问题股。这些问题股，往往也是劣质股、亏损股。在2007年“5·30”股市调整中，跌幅最大的，除了亏损股，就是问题股。因此，我们说问题股问题多，风险大。
一个连续两年盈利的跨省级高速公路公司，它的流通股股东们怎么也没想到，手中的股票会成为“ST股”。
2007年7月1日，东北高速发布公告称，由于股东一致否决了东北高速《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》和《2007年度财务预算报告》，东北高速从此日起简称由“东北高速”改为“ST东北高”。而这一结果创造了中国股市的又一个第一：第一家没有因为亏损而被“ST”的上市公司。
5月23日，东北高速召开股东大会，对东北高速《2006年度报告及其摘要》等多项议案进行投票表决。股东大会的结果让人大吃一惊。东北高速的《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》和《2007年度财务预算报告》被前三大股东一致否决。而在股东大会前一个月的4月25日，东北高速董事会以13票赞成、0票反对全票通过了以上3项议案。业内人士认为，在董事会之前不否决，却在股东大会上否决。这就像用大炮打蚊子，让人觉得另有隐情。究竟大股东为什么这么做，除了东北高速的大股东，没有人知道，或许是大股东与公司管理层闹翻了，或许是大股东为了争权夺利玩弄法律游戏。
由于东北高速年报未能获得通过，其股价从5月24日最高时的9.6元一路下跌至6月29日收盘时的5.86元，下跌幅度接近40%。而2007年7月2日，在东北高速戴上“ST”股帽子的第一天，便以跌停开盘，全天股价封死在跌停价5.57元上，收盘时，跌停价位上仍然有44万手巨量卖单。
东北高速股价大幅下跌
对于东北高速这种现象，许多股民感到愤怒，有的甚至准备提起诉讼。但事实上，指责不顶用，怒骂不解恨，诉讼也未必有用，关键还是要股民们捂紧自己的钱袋，谨慎对待问题股，最好的办法是不理不碰，惹不起躲得起。
